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[content]双离合变速器（DCT）其实就是手动变速箱的升级版。简单来说，它有两套离合器和两根输入轴，换挡和离合操作全靠一个装有电子和液压元件的机械模块自动完成，你再也不用踩离合踏板了。就像大众的tiptronic自动挡一样，你可以手动换挡，或者把挡杆放在D挡（舒适模式，车子在转速低的时候就换挡）或者S挡（运动模式，车子得把转速拉高才换挡）。这种模式下的换挡动作都是挡位执行器和离合执行器配合完成的。具体来说，两套离合器分别连接不同的轴：比如离合器1通过实心轴控制1、3、5挡，那离合器2就通过空心轴管着2、4、6挡和倒挡。这样设计的好处是换挡时两套离合能无缝衔接，几乎感觉不到顿挫感。

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双离合，就是双离合变速器（Dual Clutch Transmission，简称DCT）。它跟普通的自动变速箱不一样，说它是手动变速箱也行，说成自动变速箱也对。这种变速箱既保留了手动挡的灵活，又有自动挡的舒适，关键还能让动力一直连贯输出，换挡时不会有断油的顿挫感。传统手动挡用的是一根离合器，换挡时必须踩下离合器踏板让齿轮换挡，这时候动力会短暂中断，开起来会有明显的“脱挡”感。

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简单来说，就是两个机械变速器像搭班干活的。比如当前在3挡，一个变速器在运作，另一个就在旁边等着。当你切换到4挡时，原本负责3挡的那个就歇着，另一个立刻顶上接替。这样换挡只要0.1秒，完全没那种推背感的突兀。记住关键点就行：一个管单数挡位，另一个管双数挡位，就这么简单。