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三缸车和四缸车的核心差异主要体现在运转平稳性和工作节奏上。先说发动机的稳定性问题，三缸机用的是三拐曲轴结构，这种设计让它只能做到"静态平衡"。简单来说，发动机静止时看着挺稳当，可一旦转起来就容易抖。而四缸机用的四拐平面曲轴就不一样了，四个气缸对称分布，转动时产生的离心力不仅互相抵消，连带着旋转产生的力矩也完全中和，所以运转起来特别稳当。

再说说工作节奏的区别。三缸发动机的点火顺序通常是1-3-2循环，每次点火间隔相当于曲轴转240度。这里有个有意思的现象：由于四冲程发动机每个冲程要转180度，相邻两次点火之间有60度的"空窗期"，这时候三个缸全在"吃油不干活"。反观四缸发动机，它的点火顺序普遍是1-3-4-2，每次点火间隔正好180度，四个缸就像接力赛跑一样，这个缸刚做完功，下一个马上接上，动力输出特别连贯，完全没有断档。这也是为什么四缸车开起来总觉得更平顺的关键原因。