+向他提问

日本跑车四大天王分别是：

1、日产GTR公路战神，GTR日产的一个传奇车型，绰号：公路战神。从1970年第一代GTR诞生，到1999年GTR停产，35年风雨，造就了战神这个称号。2007年上市，全新GTR已脱离SKYLINE的基础，成为一个独立的车系，车外观变化很大，尤其是前脸变得更加凶猛，经典的四圆尾灯和醒目的GTR标志是未来战神的象征，除了继承R34超猛的直六双涡轮发动机还不够，3.2升双涡轮引擎会再次掀起改装狂潮。GTR三个单词代表着，在任何地方，任何地点，任何人，都可以将他开到最大极限。

2、丰田Supra，一个被江湖人称牛魔王的恐怖天王。丰田Supra初代1978-1987一共发展了4代车型。丰田于1994年推出的Supra是车系的第四代，相较于上一代，车身比例更加的符合跑车定位。

并且从车头处看，丰田Supra有着美式跑车的神韵，事实证明车辆性能方面也是美系肌肉车直线生，弯道死的设定。

第三代（A70）在1986年首次亮相，简称为Supra。丰田确保Supra与Celica的关系完全切断，让A70成为自己的车型。相对于A60，丰田缩短了轴距和车身。1987年，丰田将Supra Turbo添加到其产品阵容中。丰田的性能重点也反映在A70的内饰上，因为更多以驾驶员为中心的人体工程学设计为任何驾驶者带来了运动感。

3、本田NSX自然吸气传奇，有着东瀛法拉利之称的本田NSX。搭载一具3.0升 DOHC 24V引擎，透过本田独创性的VTEC可变气门正时系统。然而NSX的优势在于轻量化车身匹配前后铝制双叉骨式悬挂结构悬挂系统，也足以向法拉利，保时捷等名流发起强有力的冲击。当然车厂在成本与技术双方面的倾注，注定NSX的售价不菲。

4、马自达RX-7转子天王。RX-7是MAZDA旗下1978年-2002年期间在售的搭载转子引擎的双门跑车， RX-7采用传统跑车标准的FR驱动配置，搭载五速手排变速箱，车尾造型一体化尾灯组是全车识别性最高的地方。RX-7采用传统跑车标准的FR驱动配置，搭载五速手排变速箱，车尾造型一体化尾灯组是全车识别性最高的地方。

RX-7 中的R 代表着 Rotary （转子引擎） X 代表着象征着未来的记号 （7 代表着马自达内部的车型代码。 RX-7一共经历了三代的演变，但三代的生产跨越24年。