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风冷摩托车跑长途完全没问题，但夏天连续骑两三个钟头后，建议停车歇个十几二十分钟。这时候千万别急着拿水泼发动机降温，让金属部件自然冷却才是正解，这样既不容易伤车，还能有效避免半路抛锚的尴尬。这种发动机的散热原理其实挺有意思——它全靠空气流动带走热量。仔细看发动机外壁那些密密麻麻的金属片，它们就像散热器的肋骨，当车子跑起来带动的气流扫过这些散热鳍片，热量就被风儿捎走了。

这种发动机最大的优势就是皮实耐造。结构简单得像老式收音机，零件少自然不容易坏，日常保养也就是换个机油的事。最绝的是它不挑环境，不管是沙漠热浪还是高原寒风，打火就能跑，根本不用操心防冻液结冰或者水箱开锅。军用越野和拉货的卡车爱用它不是没道理的，毕竟关键时刻掉链子可要命。现在市面上大部分摩托车都采用这种设计，省去了笨重的水箱，车身能轻不少。对西北那些缺水地区更是神器，毕竟人家压根不需要水来降温，加满油就能放心跑长途。