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车上后轮的动平衡可别不当回事。简单来说，动平衡就是通过调整轮毂上的小铅块，让轮胎旋转时保持稳定状态。基本上只要动过轮胎相关部件——不管是换胎、补胎还是拆装轮毂，都得重新做这个项目。很多老车开久了也会出现轮胎配重失衡，这时候跑高速方向盘容易发抖，时间长了还可能伤到转向系统。要是遇到这种情况，或者车龄超过两年，建议都去检查下动平衡。

轮胎重量分布出问题主要分几种情况：一是轮胎或轮毂出厂时就存在细微误差，就像轮毂铸造时轴心稍微偏了点；二是每个固定轮毂的螺栓重量有差异，别看就几克的差别，高速旋转时影响可不小；三是轮胎用久了出现偏磨、变形或者失圆；四是越野后轮胎缝里卡满泥块，导致局部重量增加；最后就是补过胎或者换过新轮胎、轮毂的情况。

要是图省事不做动平衡，麻烦可不少。首先方向盘会变得不听使唤，严重时甚至会跑偏，高速行驶特别危险。其次是轮胎磨损会变得不均匀，可能内侧磨成波浪形，外侧却跟新的一样，这样换胎周期得缩短一半。最实际的影响是油耗会增加，因为失衡的轮胎滚动阻力更大，长期下来加油钱都能多做几次动平衡了。