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1、声响是有节奏的，一般为间响，声音与活塞顶碰气缸盖相似，但坚实性稍差。

2、发动机转速提高，声响越严重。活塞顶碰气门。

3、换上的气门座圈过厚，使气门头部下沉过大。

4、气门间隙过小或调整螺栓松动，顶住气门推杆，使摇臂与气门脚抵住，在排气行程活塞到达上止点时，碰击气门头部发响。

5、正时齿轮装配不当，与标记错位。

发动机气门顶了的症状如下：

1、发动机怠速不稳定，高怠速持续不降，发动机起动困难，尤其是冷启动困难；

2、发动机起动困难；

3、发动机动力不足，加速性能差，运转不稳定；

4、汽车排气管冒黑烟，油耗增大。

判断方法：

判断方法基本与判断活塞顶碰气缸盖的方法相同。经判断声响为不上缸的有节奏的间响，可卸下气门室盖，将起子触在摇臂轴上或用手检查气门摇臂。

如某处摇臂轴振动，并明显感到摇臂撞手，即可初步断定该气门被活塞顶碰发响。此后，可转动曲轴，同时观察发响气缸气门的工作情况。

活塞顶碰气门属恶性声响，应及时排除。否则，会将气门销夹振脱，使气门落入气缸内，顶坏活塞等有关机件。经检查试验，如正时齿轮装错位置，可重新安装。柴油机重新安装正时齿轮时，应注意喷油泵传动齿轮位置，以免装错。如气门间隙过小，应重新调整。