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活塞环里头的密封环主要用来堵住活塞和气缸之间的缝隙，既不让气体泄漏或机油乱窜，又能把活塞受的热量传给气缸壁散热。而刮油环的职责是像铲子一样刮掉气缸壁上多出来的机油，同时把这些油均匀抹在缸壁上。关于这两种环的具体门道咱们展开说说：

1、密封环那些事儿

常见的发动机每个活塞会装2-3道密封环。要是密封环封闭不严实，发动机不光启动费劲、动力变弱，还会出现油耗和机油消耗量增加这些头疼的问题。说白了，这玩意儿就是发动机密封系统的守门员。

2、刮油环的门道

刮油环分普通款和组合款两种类型，本质上都是活塞环家族的成员。现在主流的做法是用特种铸铁来造这个部件。仔细看它的外圈，中间有道明显的环形槽，槽底密密麻麻打着一圈回油孔或缝隙，这个设计就是专门用来导流多余机油的。