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1、帮发动机散热。停车后风扇继续转，其实是在帮发动机散热。这时候冷却液温度要是太高，行车电脑就会自动控制风扇转速和时长。温度越高，风扇转得就越久，这样才能护住发动机不遭罪。

2、线路接触不良。要是发动机都凉透了，风扇还在那呼呼转，八成是线路接触有问题。这时候可以把风扇插头拔下来检查，断电重启基本就能解决。

3、水温表传感器坏了。有时候仪表盘水温显示不准，可能就是传感器罢工了。这时候最好去4S店检查，换个新传感器就能解决。

4、风扇开关卡死了。控制风扇启停的继电器要是触点黏住，风扇就会转个不停。这种情况只能去专业维修点换新的继电器，自己别瞎折腾。

5、冷却液不够用。水箱里要是缺防冻液，散热效果就大打折扣。这时候只能靠风扇拼命散热，停车后它自然停不下来。赶紧把粉红色或绿色的防冻液加到标准刻度，问题就能缓解。

风扇存在的意义就是让散热片通风更顺畅，加快冷却水降温速度。这相当于给发动机买了份保险，能让它多扛几年。要是车子经常出现熄火后风扇狂转的情况，可别不当回事。赶紧排查问题，不然发动机哪天撂挑子，修起来可就不是小钱了。