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飞轮出现异响时，通常会发出"哒哒"的金属敲击声。当发动机处于怠速状态时，这种声音听起来特别清晰且有规律，随着转速提升，响声也会跟着变大，尤其是在气缸盖上方区域最为明显。造成这种异响的常见原因包括：气门间隙调得太大（或是零件磨损导致间隙变大）、固定气门间隙调节螺丝的螺帽松脱、气门杆和导管之间因磨损出现过大空隙等情况。

排查时可以先把缸盖罩拆下来，用手指轻轻触碰各个气门摇臂。有问题的那个摇臂会有明显震动感，和正常工作的摇臂触感完全不同。也可以用厚度合适的厚薄规插进疑似故障的气门脚和摇臂之间试试，如果这时候异响减轻或消失，基本就能确定是这里间隙过大的问题。

要是确认是气门间隙过大，按照标准参数重新调整就行。如果是气门导管和杆件之间磨损导致的松动，响声不大的话可以暂时不处理，但要是动静太大就需要及时调整，严重时甚至要更换新零件。这里要注意，用螺丝刀短路检测的方法对这种异响是无效的。最好用听诊器贴着缸盖罩来辨别，怠速时异响特征最明显，转速越高声音越响。