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车子刹车时要是后轮锁死，特别容易发生甩尾。这是因为当车轮完全锁死后，轮胎和地面的接触面会失去有效摩擦，刹车力度不够反而让后轮容易打滑。这时候后轮和地面之间产生的摩擦力不平衡，就会产生一个旋转的力矩，导致车屁股突然向外甩。不过要是后轮完全失去刹车力度，同时车辆重心又在左右对称轴线上，两侧刹车力度保持均衡的话，理论上甩尾是能避免的。

车轮锁死分三种情况：前轮锁、后轮锁和前后轮同时锁死。日常开车时最怕遇到前轮先锁死，这时候方向盘就会失灵，根本转不动方向。要是后轮先锁死就更危险了，稍微有点侧风或者路面不平，车子立马就会侧滑失控。最理想的情况是前后轮同时锁死，这样车子至少还能保持直线滑行。所以工程师在设计刹车系统时，都会让前轮比后轮稍微早一点抱死，这样能最大限度防止甩尾事故。

另外要注意长时间停车后的"假锁死"。特别是雨雪天停了一夜的车，经常会出现某个轮子冻住的情况。这时候直接起步，被冻住的轮子就会在地上硬拖，不仅伤轮胎，严重时车子直接趴窝动不了。老司机都知道，遇到这种情况得先轻轻前后挪动车辆，把冻住的轮胎"晃开"才行。