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爱信6AT一代到三代的升级差异主要集中在两个关键部分：第一代到第二代主要优化了锁止机构，把原本的离合器弹簧换成了长行程版本，同时让变速箱在更多工况下都能保持锁止状态。到了第三代，工程师们不仅给变速箱"瘦身"减重，还调整了齿轮传动比，最明显的是塞进去一个专门配合发动机启停的电磁油泵，等红灯时自动启停功能运转更顺畅。

再说说通用家的第三代6AT，相比之前的二代GF6，这次升级重点在省油技术上。工程师给它加装了启停专用的蓄能罐，就像给变速箱配了个"充电宝"，频繁启停时动力衔接更平顺。油泵换成偏置式双作用叶片结构，单向离合器改用铝合金材质，整套组合拳下来油耗能降不少。同样也做了轻量化处理，传动比调得更密，和爱信一样也内置了支持自动启停的电磁油泵。