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通常来说，正时链条的更换周期在18万到25万公里之间，不过具体还得看每辆车的实际使用情况。这里给大家详细说说需要注意的几个关键点：

先说正时皮带的作用，它可是发动机的"心脏节拍器"。主要作用就是控制发动机气门的开合时机，让进气门和排气门能在准确的时间点打开或关闭，这样气缸才能顺畅完成吸气和排气的工作流程。像大众捷达（电喷版）、桑塔纳2000这些车型，还有宝来、奥迪的部分车款，它们的正时皮带更是个多面手，除了本职工作还得带动水泵运转。

这里要特别提醒各位车主，正时皮带要是出问题可不是闹着玩的。首先是绝对不能出现跳齿，一旦发生这种情况，发动机会直接"犯哮喘"——怠速抖得像筛糠，加速使不上劲，严重的甚至直接打不着火。最危险的是皮带断裂，这时候发动机立马就会熄火罢工。特别是现在流行的多气门发动机，这种情况很容易让活塞把气门顶变形，整个发动机都得大修，那维修费可就不是小数目了。