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汉兰达的底盘离地间隙有170mm，属于多用途车型。这车在设计上有点特点，像是重心偏高、底盘离地空间大，再加上轴距相对紧凑，明显是冲着越野路况来的。

2018年推出的新款汉兰达用上了2.0T D-4ST双涡管涡轮增压发动机，前悬架是麦弗逊式结构，后悬架则用了双叉臂独立设计，车身还采用了GOA碰撞吸能技术。这种扎实的底盘配上强劲的动力，开起来不仅操控稳当，坐起来舒服，越野能力也相当能打。

不过这种高底盘设计也有两面性。比起普通轿车，汉兰达的重心明显要高出一截，这就意味着在急转弯或者紧急变道时，翻车的风险会比轿车大不少。事实上，像这类SUV的侧翻概率，确实比大多数家用车要高。

当然高底盘也不是没好处，坐在车里视野特别开阔，尤其是在市区开的时候，前方路况看得清清楚楚，有点啥突发情况也能早点发现。