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自动挡车型上的B挡其实就是制动挡。挂入B挡之后，变速箱会被锁止在低档位范围（主要是1-2挡），这时候发动机会产生牵引力拖住车速，相当于帮刹车系统分担了大部分工作压力。这个挡位和L挡的原理差不多，在陡坡起步时同样能派上用场，特别适合需要低速大扭矩的场景。

需要注意的是，这种制动效果可不是直接作用在刹车踏板上的，而是通过发动机牵引力来实现的。一般在连续下坡路段特别实用——如果这时候挂着D挡靠脚踩刹车来控制车速，整个刹车系统的压力会全部集中在刹车盘片上。时间一长，刹车片温度过高就会出现热衰减，严重时甚至可能完全失灵。

但要是提前挂入B挡情况就不同了。变速箱被限制在低挡位后，发动机的牵引力会主动拖慢车速，刹车系统只需要承担少量辅助工作。这样既能保证行车安全，又能有效避免刹车系统过热的问题，特别适合山路长下坡这类需要持续制动的场景。