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想解除五菱之光的100公里限速，必须去4S店找专业师傅用专用设备操作。这个限速是厂家特意设置的，主要考虑到三个重要因素：首先是安全，开得太快容易出事故，对司机和乘客都不安全；其次车速太高发动机负荷大，车子容易损耗；最后限速还能降低油耗和排放，对环境更友好。

这款车可是有硬核背景的。五菱背靠上汽和通用两大集团的技术实力，加上自己二十多年造微车的经验，还拉上湖南大学搞技术攻关，硬是在2003年整出了符合国际安全环保标准的五菱之光。别看它没装安全气囊，前脸特意做成凸起造型，配上各种安全设计，愣是通过了国家碰撞测试。尤其是6360这个新款，空间大又耐看，开着稳当还省油，实用性直接拉满。

说到技术含金量，五菱之光当年可是国内微车界的扛把子。这是咱们自己研发的首款车型，背后还有通用和上汽合资的泛亚技术中心撑腰。最牛的是在不装气囊的情况下，它可是国内第一批通过正面碰撞测试的车型，整车验证完全按国际顶尖标准来，技术实力明明白白摆在那儿。