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给卡钳喷漆这事儿其实没啥安全隐患，不过操作时得注意几个细节：

1、喷漆的时候一定要选耐高温的专用漆。清理卡钳表面确实没啥特别技巧，毕竟很多刹车分泵表面坑坑洼洼的，咱们尽量擦干净再喷就行。实在有顽固污渍，拿牙刷蘸清洁剂慢慢刷也是个办法。

2、喷完后的维持时间可能不太持久。毕竟刹车系统整天跟路面上的碎石砂砾打交道，再加上刹车片磨下来的金属粉末，漆面免不了会刮花脱落。要是经常跑烂路或者激烈驾驶，建议每年检查补喷一次。

3、刹车助力泵和制动总泵这俩部件其实是串联安装的，外观看起来就是个黑黢黢的大号圆柱体。这个装置本质上就是个活塞结构，内部用橡胶膜片隔成两个腔室：一个连着发动机的进气歧管，另一个直通外界空气。

4、发动机一干活就会抽气，这样就在助力泵里造出真空环境。膜片两边这时候压力差可就大了，再加上咱们踩刹车时使的劲儿，两股力量合起来推动制动总泵，刹车力度立马就上来了。平时要是听见刹车有"嘶嘶"的吸气声，八成就是这个真空系统在运作。