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奥迪A6采用的是前轮驱动系统。选择这种驱动布局可不是随便定的，工程师们看中的就是前驱车在激烈驾驶时的稳定性优势。具体来说，前驱结构就是把发动机、变速箱这些大家伙都塞在车头位置，动力直接通过前轮输出。由于传动路径短，动力传输更直接高效，这点可比后驱车强不少——后驱车因为动力要从车头传到车尾，中途损耗自然就多了。

现在市面上大部分家用轿车都爱用这种前驱设计，奥迪A6的工程师们更是把这套系统玩出了花。他们把变速箱和驱动桥整合成一体，直接装在发动机边上，动力输出就跟接力赛似的，从发动机到前轮一气呵成。这种布局还有个隐藏福利，车底不用布置传动轴和后差速器这些占地方的部件，后排地板能做得特别平整，坐满五个人也不嫌挤。

说到驱动方式，这可是买车时必须研究的重点。常见的有前驱（FWD）、后驱（RWD）、全时四驱（AWD）和分时四驱（4WD）这四大类。不同驱动形式不仅影响价格，对车辆的操控感受、空间表现都有决定性作用。像奥迪A6这样的前驱车，算是把实用性和驾驶乐趣平衡得比较好的典范。