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ESP说白了就是升级版的车轮防滑管家，和普通牵引力控制系统最大的不同在于，它不仅管着驱动轮，连从动轮也能管。这套系统把ABS（防抱死刹车）和ASR（防侧滑）两兄弟的功能都整合了，算是目前汽车防滑技术里的顶配装备。

这个系统核心是行车电脑，搭配四个得力助手：方向盘上的转向传感器（看方向盘打了多少度）、四个轮子上的速度传感器（盯着每个轮子转多快）、车身姿态传感器（检测车辆有没有打转倾向），还有测横向加速度的传感器（用来感知转弯时的离心力）。这些传感器就像汽车的神经末梢，把实时数据传给行车电脑做判断，然后迅速给出应对方案。

普通只有ABS和ASR的车，就像只会见招拆招的拳手，等打滑发生了才补救。但ESP更像是预判高手，能提前察觉危险苗头。特别是对付转向过度（甩尾）和转向不足（推头）这两种常见状况特别拿手。比如在湿滑路面急左转弯时，车尾要是往右滑，ESP立马就会给右前轮来个点刹，靠这个力道把车头拽回来，避免车辆失控侧滑。