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咱们先聊聊常见的两种刹车系统——碟刹和鼓刹。碟刹也就是大家常说的盘刹，原理是用液压系统驱动卡钳，让刹车片紧紧咬住刹车盘来制动。而鼓刹的构造就比较复杂了，刹车底板、分泵、蹄片这些零件通过连杆弹簧组合在一起，靠液压推动活塞让刹车蹄片撑开摩擦轮鼓内侧来刹住车子。

先说碟刹的优缺点。它的刹车系统装在轮子外面，散热通风效果特别好，刹车力度容易控制，不容易出现突然抱死的情况。不过有个硬伤，不管怎么使劲儿踩刹车，力度都赶不上鼓刹那种自锁带来的强刹车力道。

鼓刹就是个简单粗暴的设计，直接让刹车片和轮毂硬碰硬摩擦减速。最大优势就是便宜耐造，而且刹车力道生猛，像大货车这种吨位选手轻轻松松就能刹停。但缺点也很明显，整个系统闷在轮鼓里散热困难，一热就容易掉链子，频繁刹车时性能直线下降。而且操作起来不够跟脚，反应总感觉慢半拍。

虽然鼓刹的蛮力完全不输碟刹，但家用轿车用不着这么大劲儿，所以要么全用碟刹，要么前轮碟刹后轮鼓刹搭配着来。而大货车这种动不动几十吨的大家伙，还真就得靠鼓刹这股子狠劲才镇得住场子。