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汽车轮毂该修还是该换，关键要看受伤程度。常见的有三种情况要区分对待：

第一种是轮毂表面刮蹭。这种情况算是最轻微的了，就像咱们手机屏幕贴膜划了几道痕，处理起来也简单。修理厂一般会做轮毂翻新，把表面打磨抛光处理干净。这种小伤根本动不到轮毂的筋骨，修完和新的一样用，完全不用担心安全问题。

第二种是轮毂变形。这多半是过坑过坎时硬碰硬的撞击造成的，轮毂可能会出现凹坑或者鼓包。虽然现在有专业的轮毂矫正设备能修，但修复过的地方其实藏着肉眼看不见的微裂纹。毕竟经过外力冲击和二次加工，金属的内部结构已经和原厂状态不一样了，就像骨折后愈合的骨头，强度肯定要打折扣。

最要命的是第三种情况——轮毂开裂断裂。这时候可千万别想着焊一焊接着用。原厂轮毂都是整体铸造出来的，金属在高温熔化成液态，通过高压成型再慢慢冷却结晶，整个过程就像冰面结冰一样均匀致密。而焊接只是局部烧熔修补，就像在玻璃裂纹处点胶水，强度根本不在一个级别。特别是跑高速时轮毂承受着巨大压力，修补过的位置很容易二次开裂，搞不好会出大事。所以只要发现轮毂有裂痕，别犹豫，直接换新的最稳妥。