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中间那个踏板就是刹车踏板。开手动挡的朋友都知道，驾驶位底下从左到右依次排列着三个踏板：最左边是离合，中间刹车，右边油门。要是开自动挡车就更简单了，只剩下刹车和油门两个踏板并排站着。

这个刹车踏板可不简单，它连着整辆车的刹车系统。要是打开车前盖仔细看，挡风玻璃下边那个黑乎乎的圆盘子就是真空助力泵。踩刹车的时候，这个泵会帮你省力，把脚上的劲儿放大好几倍传给刹车系统。紧挨着它前边的是刹车总泵，四个轮子上的刹车卡钳其实就是分泵，它们都是一家人。

说到刹车系统，必须提那个装着淡黄色液体的透明小壶——刹车油壶。这玩意儿可有讲究，刹车油天生就爱吸水，时间久了含水量一多，刹车就会变软，紧急情况下要多滑出去好几米才能停住。专业师傅都建议，要是检测到含水量超过3%，别犹豫赶紧换新油。换油时还有个关键步骤：必须把管道里的空气排干净，不然刹车照样使不上劲。

日常保养时除了看油液，还得盯着刹车片和刹车盘的状况。要是觉得原厂刹车总让人心里没底，换个高性能刹车片绝对是明智之选，脚感立马实在不少，关键时刻能给你多争取半条车道的救命距离。