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轮毂的负值ET其实说的是轮圈中线到安装面的偏移距离。这个数值要是负得越厉害，轮子装上车之后就会往外凸得越明显。大家常说的轮毂偏距，对轮胎性能发挥和整车操控的影响可不是闹着玩的。因为它直接关系到轮距的宽窄，进而影响车子稳不稳当、轮胎抓地力够不够。

具体来说，偏距就是轮毂中心基准面和安装面之间的毫米数差值。如果安装面在基准面外侧，这就是正ET轮毂。路上跑的素车基本都配这种，安全性高、行驶稳当，开起来风阻也不会突然增加。反过来要是安装面缩在基准面内侧，那就是负ET轮毂了。这种轮毂能让轮距加宽，车子过弯时稳如老狗，轮胎的侧向支撑也能更好发挥。不过外凸的轮子容易蹭到东西，风噪也会跟着变大。

ET值的标注方式很简单，比如ET20就是往外偏20毫米，ET-20就是往内缩20毫米。现在市面上常见的轮毂，正ET最多能到50，负ET的话极限大概在-44左右。