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宝马车有的车型是前轮驱动，有的则采用后轮驱动。多数宝马车型都采用前置后驱的经典布局，这类后驱车的发动机基本都是竖着放的。发动机这么一垂直安装，变速箱也得跟着垂直布置，后面接出来的传动轴直接就连到后桥的差速器上了。后桥差速器分出两根半轴，动力就能平分给两个后轮。这种设计最妙的是能让车身前后重量分配更合理，宝马那些竖着放发动机的车型，前后重量基本能对半开。50:50的黄金配重可不是摆设，车子在高速过弯时既不容易甩尾也不会推头，稳当得很。

国内路上跑的大部分前驱车，过弯时经常出现推头的情况，说白了就是车头太重带不动。反过来要是车尾太重，过弯时车屁股就容易往外甩。宝马这个前后平衡的设计，算是把这两种危险情况都给防住了。不过后驱车也有个头疼的问题，碰到下雨下雪的湿滑路面，后轮特别容易打滑。虽然日常开起来后驱确实比前驱稳当，但到了冬天，老司机们都会给宝马换上雪地胎，抓地力上来了，开起来才更踏实。