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这是关于制动总泵工作原理的说明：1、当你踩下刹车踏板时：总泵内部的活塞会往前顶，堵住旁通孔，活塞前方就产生了油压。这个压力通过管路传到各个车轮的分泵。2、松开踏板时：总泵活塞在回位弹簧和油压的共同作用下缩回去，系统压力降低。活塞回位后，多出来的制动液会流回储液罐。3、遇到两脚刹车的情况：比如轻点一下再重踩时，油壶里的制动液会从补偿孔补到活塞前面，让前面的油量增加。这样二次踩下去时，制动力会比第一次更强。补充说明：1、制动总泵就是俗称的刹车主泵，主要功能是把刹车油输送到各个分泵，推动分泵活塞工作。2、主缸属于单向活塞式液压缸，把踏板的机械力转化为液压。根据结构分单腔和双腔两种，单腔用在单回路系统，双腔用于双回路系统（现在大部分车都是双回路）。注意原文里"制动主油（气）"可能是笔误，应该是"制动主油泵"，因为液压制动系统用油，气刹系统用气体，但两者结构原理类似。