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汽车跑不起来的原因：

1、气缸点火正时提前角不准确。

解决方法：调整点火正时是在将分电器安装到发动机上时，通过调整和校正点火时机，使点火系统的高压电火花能准时点着气缸内的混合气。发动机运转过程中旋松分电器固定螺钉，点火过早时，顺着分电器轴旋转方向转动分电器壳体，点火过迟时，则反向转动分电器壳体。

2、火花塞存在不工作的或有丢缸现象。

解决方法：更换火花塞。

3、油路存在供应不畅或有堵塞现象。

解决方法：添加或更换机油。

4、输出轴与差速器间隙过大或破损。

解决方法：先需要拆掉汽车上的差速器（前驱车布置在前桥，而后驱车则是后桥）。然后使用扳手将差速器的内轴轮盘松开，方便调整差速器的间距。随之就到测量齿轮间距的步骤，将差速器测量表放置到差速器齿轮上即可。

接下来就可以直接使用差速器扳手调整左侧螺丝，使得差速器间距变小。同时逆时针转动右侧螺丝，也能将差速器间距变小。那么，调整完成之后还要检查一下，如果手动旋转差速器，并没有出现异响的话，就说明差速器的间距已经恢复正常了。

5、喷油嘴过脏或化油器过脏，电喷车清洗喷油嘴，化油器车拆洗化油器并调整油面。

解决方法：首先要断开油轨上的进油管和回油管，再将喷油嘴保险拔下，防止清洗过程中电源短路烧坏喷油嘴。再打开油箱盖，清洗过程中释放多余的压力。将吊瓶工具卡子打开，将清洗剂倒入吊瓶中，并拧紧吊瓶盖子。然后将吊瓶挂在发动机盖上，并将吊瓶的接口跟油嘴的接口连接起，随后使用卡子将油嘴跟吊瓶的接口卡紧。打开吊瓶的开关即可清洗喷油嘴。

6、活塞环磨损；发动机的活塞直径并不是和气缸直径完全一样的，而是要稍微小一点；那为了确保气缸内的密封性，设计师就在活塞上加上了2道气环和1道油环。所以真正和气缸产生摩擦的，并不是活塞，而是活塞环。

解决办法：更换新的活塞环。

7、气门积碳过多；只要是内燃机，产生积碳就是不可避免的。随着长时间的使用，发动机气门上的积碳只会越沉积越多。这些积碳会导致气门关闭不严，结果就会和第6点一样。

解决办法：请理积碳，实在不行就需要更换气门。

8、不能按要求控制油压，油压、喷油量、点火正时都是我们的车急加速时非常关键的因素。如果这三点都不符合规范，很可能我们的车速就得不到提升。

解决办法：使用合理的油压或喷油量。要多注意油压和喷油量的使用，规范使用，防止车辆加速时车速无法提高的问题。