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ABS防抱死刹车泵是怎么工作的呢？简单来说就是靠装在四个轮子上的高灵敏度传感器，再加上车身上的车速传感器，通过行车电脑实时监控。要是急刹车时哪个轮子快要抱死了，控制系统立马就会让这个轮子的刹车分泵释放压力，让轮胎重新转起来。这个装置平时咱们都叫它防抱死系统，既能防止打滑，又能避免轮胎完全锁死。

说到增压过程，直接控制式的液压装置反应特别快。不过有个有意思的现象，当高压刹车油流回总泵的时候，或者油液突然回流那会儿，刹车踏板会跟着抖几下。这种抖动其实是在提醒司机ABS已经启动了，算是自带提示功能。不过很多司机朋友反映，这个突突突的震动感确实有点影响驾驶体验，所以工程师们就专门设计了压力调节器来减轻这种震动。

实际开车的时候，急刹车会让轮子转速骤降。只要传感器察觉到轮子快要不转了，马上就会让刹车系统减小力道。等轮子重新转起来，刹车力度又会加上去，要是轮子再次卡死就再减力。这个循环过程快得吓人，一秒钟能来回折腾几十次，就跟快速点刹似的，既不让轮胎完全抱死，又能保持最大刹车效果。