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喷油嘴在发动机里主要负责给气缸供油。咱们先理清楚油路走向：燃油泵会先把汽油从油箱抽到输油管，接着输油管把燃油送到油轨里。这时候油轨上的压力调节器就开始发挥作用了，它既要确保每个气缸获得的油压一致，又会把多出来的燃油通过回油管送回油箱。

喷油嘴的另一头连着油轨，真正指挥它工作的是行车电脑（ECU）。具体喷多少油主要看两个因素——燃油压力和喷油时长。油轨里的压力早就被调压阀安排得明明白白，而这个调压阀的压力值又是根据进气歧管的真空度（也就是发动机负荷）来调整的。所以ECU真正能掌控的就是喷油时间长短：当发动机需要猛劲儿干活时，喷油时间就会拉长；要是负荷小了，喷油时间自然也就缩短了。