+向他提问

大众坚持用铸铁材质造发动机缸体，可不是图便宜省成本。真正的原因是铸铁天生抗造，扛得住发动机内部的高温高压环境。虽然铝合金发动机比铸铁轻不少——轻量化对省油确实有帮助，但铸铁缸体在关键性能上优势明显。同样体积下铸铁强度更高，结构更紧凑，发动机舱布置起来也更灵活。

玩改装的老司机都知道，铸铁发动机才是潜力股。刷个ECU程序、强化缸内套件，再配上涡轮增压和进排气升级，动力输出能直接翻倍。这点铝合金发动机真心比不了，材料特性就决定了改装天花板的高度。

说起大众这个品牌，老家在德国沃尔夫斯堡，1937年由保时捷创始人亲自操刀成立。现在旗下不仅有大众本家，还带着奥迪这些豪华品牌。2022年集团高层大调整，CEO换成奥利弗·布鲁姆后，管理团队从12人精简到9人，各自分管领域也重新划分了。

大众的logo演变史也挺有意思。现在这个经典标志，VW字母组合其实是品牌全称的缩写。仔细看会发现三个V字手势叠在一起，据说这设计寓意着"必胜"三重奏，倒是挺符合德国人造车的执着劲儿。