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油量计量单元流量偏大，说白了就是实际流过这个部件的燃油太多了。这虽然是车辆重启后能暂时解决的问题，但就像身体偶尔发低烧一样，说明内部存在安全隐患，必须尽快找专业技师处理。最明显的症状就是仪表盘上那个黄色发动机灯会常亮，紧接着车子会出现打不着火的情况。因为当这个部件出问题时，行车电脑会直接切断喷油功能，相当于给发动机断了粮，虽然能防止油压过高损坏其他零件，但车子也就趴窝了。

这个关键的燃油计量单元一般都藏在高压油泵上，相当于发动机的"燃油管家"，既要管每次喷多少油，还得维持整个油路系统的压力平衡。检测的时候主要分三步走：先看供电是否正常，用万用表量下线束接口到车架之间的电压；再查线路有没有断开或者短路，就跟检查家里电线跳闸是一个道理。