+向他提问

远近光一体式车灯就是把远光和近光功能集成在一个灯泡里。你仔细看的话，会发现灯泡里有两条钨丝：粗的那根管远光，细的负责近光，开车时随时能切换。这种设计不仅耐用还特别省电，耗电量只有普通车灯的一半。要说亮度就更厉害了，能达到普通车灯的4倍，碰上雾霾天也能看得清楚，路上那些反光标识就跟开了夜视模式似的，开车安全系数直接拉满。

它的工作原理其实挺有意思：当远光开启时，光线直接通过反光碗往前直射；切换到近光时，底下的遮光板会把上半部分光线挡住，这样反射出去的光线都是往下照的，既不影响对向司机，又能看清眼前的路。关键就在这两条钨丝的位置和遮光板的设计，近光钨丝的位置更靠后，加上遮光板的遮挡，实际反射出去的光斑只有半截。

不过这种高亮度也有副作用，晚上开长途眼睛容易累，所以老司机们都知道，跑夜路还是得注意休息。现在车灯开关主要有两种：旋钮式和拨杆式。用旋钮的话，顺时针扭到近光档就行；拨杆式的往下按到底就是近光。要特别注意，开远光之前必须先开近光，这可是安全驾驶的基本操作。