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汽车前轮前束这个概念，简单来说就是调整车轮安装角度时，为了让车轮外倾带来的问题得到平衡，特意让两个前轮前端的间距比后端更窄一些，让轮胎的朝向稍微往内收。要是这个内收幅度不够，方向盘在转弯后就容易变得"反应迟钝"，尤其在跑高速时会感觉车头发飘；反过来如果调得太过了，不仅轮胎外侧会被磨得凹凸不平，打方向时还会像抡哑铃一样费劲。所以发现前束数值不对劲的时候，必须及时校准。现在维修厂普遍会用专业的四轮定位仪来做这项检测，就跟给车子做CT检查似的，数据一测就明明白白。