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雅阁的底盘离地高度是100毫米。这个数据指的是车子装满东西停着的时候，底盘最低处到地面的距离，不算轮胎部分。说白了就是车子能过多大障碍物不蹭底，这个指标对通过性特别重要。不过底盘高度也不是随便定的，得看车子类型和风阻设计，就像跑车为了贴地飞行会把底盘做得很低，而SUV为了越野就得把底盘抬高。

说到广汽本田雅阁，这可是他们家当家花旦。新款雅阁在车里空间上下了不少功夫，特别是头顶和腿部的活动范围变宽敞了。方向盘不仅能调角度还能伸缩，这个功能现在都成标配了。要是选2.4升的版本，还能享受真皮座椅的待遇。主驾驶座有8个方向的电动调节，副驾驶也能调4个方向，坐着确实舒服。

这车在中国市场混了十多年，绝对算得上中高级轿车里的老资格。从最早第六代国产开始，到第七代坐稳江湖地位，再到第八代直接玩起"跨级竞争"，雅阁靠着大气的外观、豪华的配置和全面的性能，硬是帮本田在中国市场站稳了脚跟。现在说起B级车，雅阁还是很多人心里的标杆车型。