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为什么进气门总比排气门大？先得搞明白发动机怎么"呼吸"。进气门负责把混合气吸进气缸，排气门管着把废气排出去。这两个气门都是被凸轮顶开，靠弹簧回位闭合的。简单来说，发动机吸气像用吸管喝饮料，排气就像挤牙膏——一个靠真空吸力，一个靠活塞硬推。

进气可比排气费劲多了。想让发动机有劲儿，关键得多吸新鲜空气。因为进气是靠气缸里的负压抽进来的，而排废气时活塞会主动往上顶，自然排气更顺畅。这就好比我们喘气，吸气时得扩张胸腔，呼气时不用太使劲。所以工程师们动脑筋：在发动机体积不变的前提下，把进气门做大点，让更多混合气能进来。排气门反正容易排，做小点也不耽误事。

有些发动机为了进气更顺畅，直接多开几个进气门。像三气门结构就是两进一排，五气门结构更是做到三进两排。这么设计可不是为了好看，全是为了让发动机"深呼吸"，爆发出更强动力。说白了，进气门做大的道理，就跟咱们跑步时张大嘴喘气一个样——多进气才能跑得快嘛！