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远程油门，就是在很远的地方可以控制发动机的油门，到底多远，看你设计的线要多长！作用就是控制直接与发动机有关联的其他辅助功能！比如汽车起重机，行走时采用主油门！要吊东西时就要切换到上车油门，也叫手油门，就是常见的远程油门！

远程油门控制系统的控制方式：

1、油门转换控制这种控制方式可以在不同的使用情况下，任意改变发动机的转速，可变转速范围广，也比较灵活，远程油门安装位置灵活。如果采用该种方式，上车油门和下车油门必须实行互锁功能，水泥搅拌车较多的运用这种方式。

2、定速巡航控制这种控制方式也可改变发动机的转速，如果车上装有巡航系统开关，我们也可以利用巡航系统复位开关激活PT0作用，或用巡航系统“加”和“减”来控制发动机转速，当按下复位开关后，发动机转速提升1300转\u002F分，通过控制巡航开关也可以改变发动机转速。车速一般在0-3KM\u002FH如果采用这种方式，也可将开关设在不同的位置进行控制，缺点是转速不能无极控制，最高1450转\u002F分，而且ECU必须确保程序开通。

3、多态开关控制这种方式一般用于汽车吊车上使用，通过改变串联在多态开关内的电阻，使发动机在设定的几个不同转速下运转，达到转速和扭矩的控制。

4、A\u002FC开关控制这种方式一般用于垃圾车上使用，在发动机空调制冷系统安装A\u002FC开关，当按下开关时发动机转速提升到800转\u002F分，这个转速也可进行电脑标定，根据用户使用要求，也可以标定一定速度，如1300转\u002F分。使用该种方法也可以进行控制，但与空调使用产生矛盾。

以上几种控制方式的使用，必须条件是在出厂前进行标定，一般情况下根据用户需求设定，如果上述硬件连接正常，很可能是程序问题，造成系统不工作，这就需要发动机厂进行程序刷写。

远程油门控制系统工作原理：

电子油门控制系统主要由PT0开关、ECU、远程油门、线束等四部分组成。

1、PTO开关：安装在驾驶室内，与普通的PTO开关相同，主要作用是接收驾驶员信号，并将驾驶员意图转换成电信号并反馈给ECU。

2、电脑ECU：安装在驾驶室内或发动机上，不同厂家机型安装位置不同，主要作用是接收PT0开关通断信号，来控制油门互锁和转换功能。

3、远程油门：根据改装车辆类型的不同，有的安装在车辆尾部，有的安装在驾驶室内，改装厂根据车辆改装需求配装。

4、线束：将上述三个元件连接起来组成电子控制电路，用作信号交换的传递途径。