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丰田奕泽的底盘离地间隙是145毫米。这款车底盘是丰田TNGA平台打造的，调校偏向舒服，一般路上的小坑洼都能轻松过滤掉。悬架方面，前麦弗逊加后双叉臂结构，转弯的时候支撑力很足，开起来挺稳的。变速箱用的是K120型号的CVT无级变速，动力传递效率高，加速推背感明显。这个变速器的传动比范围是行业里最宽的，既能减轻钢带负荷和磨损，又能提升动力响应速度。