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大众朗逸的底盘离地高度为23cm，而新款朗逸的最小离地间隙调整为21.5cm。1、底盘就像是汽车的骨架，不仅支撑着发动机和各类零部件，还决定了车辆的整体结构布局。它负责将发动机产生的动力转化为车辆运动，确保行车安全稳定。整个底盘系统包含四大核心部分：传递动力的传动系统、承载车身的行驶系统、控制方向的转向系统以及保障制动的刹车系统。2、传动系统可是个多面手，既能调节车速快慢，又能切换前进后退，还能在特殊情况下暂时切断动力传输。它和发动机堪称黄金搭档，通过精密的配合让车辆在不同路况下都能顺畅行驶，既保证充沛动力又兼顾燃油经济性。这套系统最核心的任务，就是把发动机输出的动力精准传递到驱动轮上。3、日常驾驶时，发动机转速一般保持在2000到3000转/分钟。要是全靠变速箱来降低这么高的转速，传动比就得调得特别大。传动比一旦增大，变速箱里齿轮的大小差异也会更明显——主动齿轮越做越小，从动齿轮反而要变大。这就意味着变速箱的体积也得跟着往上蹿，直接影响车辆的空间布局和重量分布。