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刹车系统的工作原理其实不难理解。简单来说，它就是通过车身固定部件和车轮转动部件之间的摩擦对抗，把车辆往前冲的劲头给压下来。不管是让转动的轮子慢下来、彻底停住，还是防止停好的车溜坡，都靠这套系统在发挥作用。咱们平常说的"刹车闸"，主要就是由制动支架、摩擦组件和控制机构这三大部分组成的。

这里补充几个实用知识点：

1. 现在不少高端制动器都配备了自动调隙功能，这个设计特别实用。考虑到刹车力度和设备体积的关系，制动器一般会装在设备的高速转轴上。不过像起重机这类大型设备，为了安全起见，反而会装在靠近工作部位的低速轴上。

2. 按使用场景划分，刹车装置主要分工业用和车用两大类。汽车上的刹车系统又细分为脚刹（行车制动）和手刹（驻车制动）。开车时主要靠脚刹来控速停车，它可不是单纯用来锁死车轮的。万一脚刹失灵，这时候才需要拉起手刹应急。等车辆完全停稳后，必须拉上手刹，这样既能防止前溜也能避免后滑。