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不同材质的火花塞，更换周期也不一样。拿大众原厂火花塞来说，开个2-3万公里差不多就该换了。要是拖着不换，车子点火系统容易漏电，油耗蹭蹭往上涨，加速还软绵绵的。最要命的是点火会变得特别费劲，搞不好哪天直接打不着火，到时候就只能叫拖车了。

具体更换时间要看保养手册，不过有个通用标准可以参考：普通镍合金火花塞2万公里就得下岗，铂金的能撑到4万公里，铱金的最耐用，跑个6-8万公里再换也没问题。这里提醒大家，不同车型的发动机设计有差异，最好还是按照自己车子的说明书来操作。

换火花塞其实不难，自己动手也能搞定。先打开引擎盖，把发动机塑料护板掀起来。接着按顺序拔下高压线，记得用标签贴标清楚位置，不然装回去容易搞混。用专用套筒把火花塞一个个拆下来，这时候要特别注意清理火花塞孔周围的灰尘杂物。新火花塞要先用手拧到拧不动，再用套筒加固。最后按原来的顺序接回高压线，盖上护板就完事了。