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开车的时候，后视镜上那条分界线可不是装饰线。它其实是双曲率后视镜的特殊设计，外侧有块带弧度的小镜片，配合内侧常规镜面，相当于给司机开了个视野外挂。比起普通镜子，这种组合既能看清后方细节，又能扩大观察范围，变道超车时特别实用。

作为驾驶员的"第三只眼"，后视镜可是帮我们掌握车辆后方、侧边甚至车底情况的必备神器。现在各国交规都强制要求车辆必须配齐各个方位的后视镜，而且每块镜子都得能自由调节角度才给上路。常见的调节方式主要分两大类：

第一种是车外手动调节。得先停稳车，伸手扒拉着镜框来回掰扯才能调角度。这种方法操作起来既费劲又麻烦，碰到下雨天或者开车中途想微调，基本等于白费功夫。不过因为成本低，很多大货车、客车和低配车型还在用这种老办法。

第二种高级些的是车内调节，现在稍微上点档次的家用车基本都标配。等红灯时随手就能调镜子，分两个版本：传统派用的是手拧旋钮或拉杆操作，讲究点的直接装电动调节按钮，伸手都不用够，动动手指就能精准调角度，雨雪天也不用开窗吃冷风。