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气缸排列方式，简单来说就是发动机里多个气缸的排队造型。咱们在汽车参数表里常看到的V8、V6标识，那个英文字母V说的就是气缸们排成了两列V字战队。要说内燃机怎么干活，咱们可以拆开两个关键阶段来看：

吸气环节里，柴油机和汽油机差别挺大。柴油机的气缸这时候只喝纯空气，因为它的进气管路设计得比较通畅，最后吸进来的气压能维持在0.85到0.95倍的大气压，比汽油机要带劲些。等空气吸饱了，气缸里的温度大概在300到340开尔文之间，这个温度可比汽油机凉快多了。

到了压缩环节，柴油机又显出能耐了。毕竟压缩的是纯空气，不像汽油机还得担心提前点火，所以柴油机的压缩比能飙到16到22这么高。这一通猛压缩下来，气缸里的压力直接冲到3000-5000千帕，温度更是飙升到750-1000开尔文——要知道柴油自己冒火花的温度也就520开尔文左右，这温度足够让柴油自己嗨起来了。