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PDK变速箱是保时捷车型的专属装备。说起这个PDK，其实就是保时捷自家的双离合变速箱，当年是和德国采埃孚（ZF）联手搞出来的技术。双离合这东西本质上就是从手动变速箱升级而来，内部构造和咱们熟悉的手动挡有不少相似之处。不过比普通手动挡多了套离合器，还加了套换挡控制系统，相当于把两个人的活分给两组机构来干。

具体来说，双离合的两套离合器分工明确：一个管着1、3、5这些奇数挡位，另一个负责2、4、6这些偶数挡。这种设计让它有两个看家本领——换挡快得像闪电，动力传递也几乎不打折扣。现在市面上常见的有两种类型：干式和湿式，区别主要看离合器片泡不泡在油里。

干式双离合的离合器片直接暴露在空气中，好处是换挡反应更快，动力损耗也更小。不过要说扛造能力，还是湿式更胜一筹，毕竟离合器片整天泡在油液里，散热效果好不说，耐用性也强不少。这也就是为什么那些性能猛兽和超跑都爱用双离合——特别是激烈驾驶时，那种拳拳到肉的换挡节奏，开过的人都知道有多带劲。