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机油尺插回去不用拧紧。大多数车型的机油尺设计都很简单，塑料塞子上有个限位卡口，只要完全插到位就能卡住。有些老师傅习惯插进去再转两圈，其实这个动作没啥实际作用，纯粹是个人习惯而已。不过要特别提醒，检查机油量之前必须等车辆彻底冷却，比如隔夜冷车或者熄火半小时以上。刚跑完长途就急着看机油尺，这时候大部分机油还在发动机里流动，油底壳里的液面会明显偏低，测出来的数据根本不靠谱。

发现机油刻度低于下限标识时，先别慌。这时候发动机里其实还有余量，这个标记就像手机电量20%提醒，是给你预留的补油时间。但千万别仗着还有余油就大脚油门飙车，尤其是跑高速或者爬坡路段。发动机转速越高发热越厉害，本来油量就不够，要是真把这点存油烧干了，分分钟会让发动机过热拉缸。碰到这种情况，最稳妥的做法就是尽快找地方补加同型号机油，实在来不及就低速开到最近维修点。