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IN代表进气，简写成i；EX是exit的缩写，指排气通道。发动机的气缸盖同时连接着进气歧管和排气歧管。这玩意儿一般用铸铁或者铝合金铸造，既是气门机构的安装底座，也是密封气缸的关键部件。

气缸盖出问题的情况主要有几种：和气缸接触的密封面变形翘曲（导致密封不严）、进排气门座的裂纹、火花塞螺纹滑丝等。特别是铝合金材质的缸盖，因为材料本身偏软，强度也比铸铁差一截，特别容易变形损坏，所以更换频率比铸铁缸盖高得多。这里有几点保养经验要记牢：

1. 拧缸盖螺丝要均匀用力，油泵供油时间要校准准确

2. 冷却水箱必须加软水，尽量少换水

3. 柴油机别整天当牛使唤，超负荷运转最伤机器

4. 发现水温过高要慢慢处理：发动机运转时缺水，千万别直接熄火，保持低速运转边加水边降温。机器热乎的时候别怼冷水进去，停机后要等水温降到40度以下再放水。冬天冷启动也别直接灌开水，应该先加热水，等温度上来之后再换开水

5. 组装时仔细检查每个冷却水道是否通畅，每隔段时间用碱水清洗冷却系统，及时清除积垢和油污