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咱们常说的网联汽车，说白了就是能让车子和其他车辆、交通指挥中心、智能道路系统这些"外设"连上网，甚至还能对接家庭网络、办公场所和公共设施的智能交通工具。它最核心的本事就是打通车内外的数据通道，让驾驶员、车辆和周围环境之间能实时"对话"。目前市面上常见的网联汽车大致可以分为这几类：基础版的网联功能其实早在2010年就有了，当时国际远程信息产业联盟（ITIF）的成立就是个重要标志。这阶段的网联技术主要靠远程信息系统撑着。

说到远程信息系统（Telematics），这名字其实是电信技术（Telecommunications）和信息科学（Informatics）的组合词。简单来说，就是给汽车、飞机、轮船这些交通工具装上智能终端，配合无线通信和GPS定位，搞出个能传文字、图片、语音的全能型信息平台。这套系统有个明显特点——主要功能都靠云端支持，像通信基站、卫星信号这些外部设备才是主力，车载设备反而没那么复杂。司机师傅们只要连上网络，就能实时收发路况信息、更新导航地图，或者给车载系统升级打补丁。成本不高但很实用，重点保障行车安全和防盗防破坏这些基础需求。