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充电电流太小可能有这几个原因：发电机皮带打滑，这时候就得换条新皮带；充电线路接头松动或者氧化，得仔细检查线路连接情况；碳刷和铜环接触不到位，可能需要更换磨损的碳刷部件；电机线圈出现局部短路，要找专业师傅检修绕组电路；定子线圈断路或者烧蚀，该修的修该换的换；还有可能是电压调节器出故障，直接换个新的就行。

关于快充和慢充的区别，老司机得知道这几个门道：

1. 充电效率

快充用的是直流电直接怼进电池，半小时能充大半电量；慢充是交流电通过车载充电机转换，通常要充6-8小时。

2. 电压差异

快充桩输出电压能达到400-750伏，比特斯拉电池的360伏还高。慢充就温柔多了，家用220伏或者380伏就能搞定，这种"细嚼慢咽"的充电方式既不会让电池发烫，又能延长电池寿命。

3. 使用成本

快充桩光是设备就要十几万，还得专门拉380伏工业电。虽然充电快，但大电流会冲击电池正极材料，就像拿高压水枪冲海绵，时间长了容易造成活性物质脱落。再好的电池，天天用快充也扛不住，续航缩水是早晚的事。