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发动机偶尔高温一次不会直接报废。毕竟水温最多也就到100度，到了沸点就会开锅。最先出问题的往往是水箱，这时候它会咕嘟咕嘟冒热气、喷热水来提醒你。这时候得赶紧处理，要么让车歇会儿降温，要么及时加水。

发动机长期高温可不是闹着玩的，主要会引发三个问题：

1、发动机动力减弱。要是赶上35度以上的大热天，或者长时间低速爬坡、顶着顺风跑，发动机会热得更厉害。高温会让进气效率变差，气缸里能燃烧的混合气变少，爆发力自然就下来了，车子明显感觉没劲儿。

2、油耗噌噌往上涨。高温会把窜进气缸的机油烤成黑乎乎的积碳，这些脏东西糊在活塞顶、火花塞这些关键部位，反而变成新的点火源。这种不正常的燃烧会让缸体受热不均，时间长了可能把缸垫烧穿，发动机压缩不给力，加油门时都能听见钱包哭泣的声音。

3、零件提前退休。高温就像给机油架在火上烤，好好的润滑油被烤焦变质，变成黏糊糊的油泥糊在零件表面。这时候机油不仅润滑效果打折，油压也跟着掉链子，金属部件直接硬碰硬地摩擦，等于让发动机裸奔干活，零件磨损速度能快好几倍。