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备胎和常规轮胎到底有啥不一样？咱今天唠点实在的。首先看轮毂这块，备胎的轮毂比正常轮胎更小更窄，材质也常常是铁轮毂，不像常规轮胎用铝合金那么讲究。再说花纹设计，备胎的胎面纹路明显简单得多，毕竟接触地面的面积也就普通胎的三分之二，抓地效果自然差一截。

尺寸差异最直观了，备胎的直径往往比正常轮胎小一圈，有时候甚至像摩托车的轮胎。承重能力方面，备胎这小身板可扛不住重活，厂家标的最高载重至少比正常胎低30%。速度上限更得注意，备胎最高能跑80公里都算不错了，要是上高速长时间飙车，分分钟可能出状况。

胎压参数也有讲究，备胎需要的胎压普遍比正常胎高20%左右，具体数值可得看车门框上的贴纸。说实在的，备胎就是个应急的临时替补，换上之后千万别嘚瑟着长期用。四个轮胎要是摩擦系数不一样，刹车时容易跑偏不说，转向手感也会变得怪怪的，更伤减震系统。

厂家为啥爱配小备胎？说白了还是成本问题，能省下小几百块呢。最后提醒各位车主，换胎必须成对换，同轴的轮胎要保证品牌、花纹、尺寸、承重等级、速度等级完全一致，花纹深度差不能超过1.6毫米，这可是关乎行车安全的大事。