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V6发动机其实就是V型排列的6缸发动机，它的气缸分成两排呈V字型布局，两排之间会形成特定的倾斜角度。像咱们熟悉的丰田锐志、日产GT-R这些性能车，还有普拉多、陆巡这类越野车，用的都是V6发动机。要说V型家族里的狠角色，V8、V10乃至V12发动机才是超跑的标配，特别是V12那澎湃的声浪，绝对是顶级性能车的身份证。

现在市面上的发动机布局五花八门，直列式、V型、W型、水平对置各有特色。普通家用车最常见的就是直列4缸机，体积紧凑还省油，不过像宝马这类注重驾控的豪华品牌，还是会用直列6缸来提升平顺性。要说最特别的还得数水平对置发动机，全球就保时捷和斯巴鲁两个品牌在坚持用。保时捷只有部分跑车搭载，而斯巴鲁全系车型都把这当家技术。

这种发动机的气缸就像平躺着的V型机，相当于把V型夹角拉到180度。最大的好处就是能降低发动机高度，整车重心跟着往下沉。开过斯巴鲁的朋友应该深有体会，过弯时车身稳得跟吸在地上似的，侧倾控制得特别到位，这就是低重心带来的操控buff。