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奥迪Q5的蓄电池其实藏在后备箱里，具体位置在备胎旁边。作为奥迪家族的中型SUV主力选手，Q5在国内市场一直挺吃香。国产版本的Q5用的可是2.0T涡轮增压发动机，动力表现相当给力——最大能爆发169千瓦功率，350牛米的扭矩可不是摆设。要发挥全部实力的话，发动机得飙到4300-6000转才能输出最大功率，而扭矩在1500-4200转区间就能全数释放。

这机器黑科技可不少，既有AVS可变气门升程系统，还玩起了混合喷射技术。别看它缸盖是铝合金的，下半截缸体可是铸铁材质，这种搭配既控制了重量又保证了强度。跟发动机搭档的是台8速手自一体变速箱，换挡那叫一个顺溜。

底盘方面绝对不含糊，前五连杆后梯形的独立悬架组合，配上全时四驱和托森差速器，走烂路照样稳如老狗。不过现在Q5已经停产了，接班的Q5L虽然颜值更高更省油，但四驱系统从全时变成了适时，真要玩越野的话，老款反而更靠谱。这车当年卖得火不是没道理的，既有德系车的精致外观，内饰做工也挑不出毛病，难怪到现在二手车市场还抢手得很。