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变矩器相当于自动挡变速箱里的"动力快递员"，专门负责把发动机飞轮传过来的动力送到变速箱里头。和手动挡车上需要踩离合不同，这玩意直接包办了动力传递的活儿。

它的工作原理其实挺有意思的，全靠油液在里面兜圈子干活。具体来说，变矩器里头有三个关键角色：泵轮、涡轮和导轮。这三个兄弟各司其职，泵轮连着发动机轴，涡轮接着变速箱，导轮则固定在壳体上。当发动机一转起来，泵轮就会像抽水机一样把油液甩出去，这些油液先冲到涡轮上，接着经过导轮拐个弯，最后又回到泵轮接着转圈。整个过程就像接力赛一样，把发动机的力气一步步传递给变速箱。

说白了，变矩器就是个装着三个叶轮的"油液游乐场"。它卡在发动机和变速箱中间，用专用的自动变速箱油（ATF）当传力介质。别看结构简单，它可是身兼数职——既要准确传递动力，又能调节扭矩大小，还能在换挡时起缓冲作用，关键时刻还能切断动力连接。